摩托车上的制动

前刹车大约承担75-90%的制动力，这取决于路面状况、你的骑行姿势、摩托车的设置以及摩托车的载重情况（例如，如果你载着乘客，这在这里解释）。

刹车通过摩擦使你减速。不同类型的刹车有不同的制动能力和耐用性。像上图所示的带有大活塞的交叉钻孔转子刹车具有更好的冷却能力和更大的表面积来散热以抵抗刹车衰减。在摩托车上，前后刹车通常是分开操作的（有些摩托车和踏板车有联动刹车）。

当你刹车时，载荷会向前移动，使前轮胎摩擦增大。这也意味着减少了后轮胎的载荷，使后轮更难制动（这就是为什么当你有乘客时可以使用更多的后刹车，因为后部有更多的重量）。

最快的停车是在不锁死车轮（打滑）的情况下，并同时使用两个刹车。如果你只用后刹车，这将需要最长时间来停车。如果你只用前刹车，你会停得很快，但不如同时使用两个刹车快。先使用前刹车再使用后刹车，以首先转移重量，否则如果你先用后刹车再用前刹车，重量的前移可能会导致后轮卸载并更容易锁死。

正常停车仍应使用前后刹车。后刹车仍然可以相当强大，在巡航车上，更多的重量位于后部，这更为重要。正如下面的照片所示，这辆摩托车的后刹车尺寸相当大。

完整的停车距离包括反应时间和制动距离。通常的反应时间在1-2秒之间。在50公里每小时时，这是14-28米——这就是为什么你需要调整跟车距离，因为如果你离前车太近而它需要快速停车，你可能会在来得及刹车之前撞上它的后面。

当你刹车时，你需要在直线上进行。转弯时刹车会对前轮胎产生更多压力，因为它必须应对两组力。如果你在转弯前调整好速度，然后在转弯过程中使用少量油门保持摩托车平衡，你的摩托车会更加稳定。

降档

降档会暂时改变摩托车的平衡，因此应在转弯前完成，以便在转弯过程中处于正确的档位。降档时转速越高，发动机制动越强，这会更容易锁住后轮。小心不要在降档时超转发动机。你可以通过使用油门匹配转速来使降档更平滑，这样不太容易锁住后轮。

此视频解释了摩托车的制动过程。

为避开障碍物或滑溜表面而刹车

如果你看到前方有滑溜表面，如沙子或油，在直线上尽可能多地刹车以尽可能降低速度。如果最终滑上滑溜表面，松开刹车，不要做突然动作，让发动机为你刹车（记得换到合适的档位）。如果你需要更多刹车，轻柔地做，并用双脚作为支撑以保持平衡并保持直立。